Охране труда для машиниста передвижного компрессора

Охране труда

для машиниста передвижного компрессора

   

ВВЕДЕНИЕ

 

Настоящая инструкция разработана с учетом требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда и предназначена для машиниста передвижного компрессора, при выполнении им работы согласно профессии и квалификации.

 

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. Машинист передвижного компрессора производит пуск, наблюдение за нормальной работой, остановку машины; выявляет и устраняет неисправности; принимает меры в аварийных ситуациях; ведет соответствующую техническую документацию по учету работы установки; в работе использует инструмент, приспособления, средства защиты.

1.2. При работе машиниста передвижного компрессора опасны­ми и вредными производственными факторами, которые могут при­вести к несчастному случаю на производстве, являются следую­щие:

– возможность травмирований: неогражденными частями движу­щегося и вращающегося оборудования при случайном прикосновении к ним; движущимся транспортом при работах в условиях дорожного движения; острыми кромками, заусенцами, шероховатостями на по­верхности инструмента, приспособлений;

– повышенная загазованность рабочих мест;

– неудовлетворительные метрологические условия рабочей зо­ны;

– повышенные уровни шума и вибрации;

– опасность воздействия сжатого воздуха при неисправностях шлангов, их креплений и запорной арматуры;

– недостаточное освещение рабочего места;

– опасность взрыва в цилиндрах воздушных компрессоров, воздухосборниках или воздухопроводах.

Взрыв может произойти в результате ряда причин, главными из которых являются:

– неправильный монтаж и эксплуатация компрессора;

– перегрев стенок цилиндров компрессора вследствие значи­тельного повышения температуры сжимаемого воздуха;

– превышение давления сжатого воздуха выше допустимого;

– неправильная работа системы смазки;

– применение для смазки масел, не предусмотренных ГОСТом и инструкцией завода-изготовителя;

– неисправность предохранительных клапанов;

– нарушение требований инструкции завода-изготовителя по эксплуатации компрессора.

1.3. Порядок допуска машиниста передвижного компрессора к самостоятельной работе:

1.3.1. К работе машинистом передвижных компрессоров допус­каются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освиде­тельствование для определения соответствия их состояния требо­ваниям, предъявляемым к выполняемой работе, обучение по соот­ветствующей программе, проверку знаний безопасности труда и безопасных методов работы, стажировку на рабочем месте в тече­ние 2-14 рабочих смен под руководством опытного рабочего и имеющие удостоверение на право работы машинистом передвижного компрессора с двигателем определенного типа, сдавшие экзамен на знания безопасности труда и проинструктированные по охране труда и пожарной безопасности.

К работе на самоходных автомобильных компрессорах (станци­ях) допускаются лица, имеющие, кроме того, удостоверение на право управления автомобилем.

1.3.2. Каждый передвижной компрессор должен быть закреплен приказом руководителя предприятия за конкретным машинистом, отвечающим за его эксплуатацию и безопасность труда.

1.3.3. Машинист компрессора должен иметь II группу по электробезопасности. Квалификационная группа должна подтверж­даться ежегодно в установленном порядке с записью в журнале проверки знаний требований безопасности.

1.3.4. Машинисту, допущенному к эксплуатации передвижной компрессорной установки, должна быть выдана на руки эксплуата­ционная инструкция с содержанием следующих вопросов:

– назначение и область применения установки;

– краткое описание устройства с общими видами основных уз­лов;

– кинематическая схема и ее описание;

– карта смазки, марки смазочного материала;

– сведения о регулировке механизмов, их чертеж, описание порядка регулирования и периодичность регулировочных работ;

– указание по перемещению установки;

– данные о предельных нагрузках установки;

– правила техники безопасности при работе, ремонте и обс­луживании;

– спецификацию уплотнений и быстроизнашивающихся деталей.

1.3.5. Машинист компрессора обязан знать:

– инструкцию завода-изготовителя по устройству компрессо­ра;

– правила и инструкции по его эксплуатации, техническому уходу и профилактическому ремонту;

– технологию производства работ;

– способы обнаружения и устранения неисправностей в работе компрессора;

– инструкцию по охране труда, разработанную на основе ти­повой с учетом местных условий;

– правила внутреннего распорядка организации труда на предприятии и требования по выполнению режимов труда и отдыха.

 

1.4. Машинисту передвижного компрессора полагаются по Нор­мам следующие средства индивидуальной защиты:

– комбинезон х/б, ГОСТ 12.4.О38-78;

– ботинки кожаные, ГОСТ 12.4.137-84;

– рукавицы комбинированные, ТУ 38.1О,251-85.

На наружных работах зимой:

– куртка и брюки х/б на утепленной прокладке,

ГОСТ 12.4.О84-8О, тип А(Б);

– валенки, ОСТ 17-672-77.

1.5. Находясь на территориях предприятия и вне их, следует выполнять общие меры безопасности, производственной санитарии, личной гигиены, требования противопожарной безопасности, а также Правила внутреннего трудового распорядка предприятия.

1.6. Общие требования безопасности, предъявляемые к содер­жанию передвижной компрессорной установки:

1.6.1. На каждую передвижную компрессорную установку дол­жен быть паспорт, инвентарный номер и специальный журнал уче­та, в который записываются результаты осмотров и ремонтов ус­тановки.

1.6.2. Освидетельствование воздухосборника следует произ­водить в сроки, предусмотренные правилами устройства и безо­пасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, гидрав­лические испытания не реже 1 раза в 8 лет, внутренний осмотр – 1 раз в 2 года.

1.6.3. При приемке отремонтированной передвижной комп­рессорной установки ее необходимо испытать, проверить проч­ность крепления, ограждений опасных мест и работу механизмов.

Об испытании должен быть составлен акт, сделана запись в журнале учета ремонтов и осмотров. Только по выполнении вышеу­казанных мероприятий передвижная компрессорная установка может быть допущена в эксплуатацию.

1.6.4. Воздушные передвижные компрессоры должны иметь исп­равные воздушные фильтры (воздухоочистители) на всасывающих патрубках первой ступени и водомаслоотделители на последующей ступени сжатия. Фильтрующее устройство не должно быть деформи­ровано и вибрировать в процессе засасывания воздуха.

1.6.5. Каждый передвижной компрессор должен быть обеспечен сборно-разборным инвентарным защитным ограждением высотой 1,2 м (ГОСТ 234О7-78), а компрессоры с приводом от электродвигате­ля дополнительно инвентарным заземляющим устройством.

1.7. Все изменения в инструкцию вносятся на основании до­кументального указания руководителя предприятия.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

1.8. Обязанность рабочих соблюдать правила и нормы охраны труда является составной частью производственной дисциплины.

Лица, не выполняющие требования данной инструкции, наруша­ют производственную дисциплину и привлекаются к дисциплинарной или уголовной ответственности в зависимости от характера и последствий нарушения в соответствии с действующим законода­тельством РФ.

Безопасность труда в значительной мере зависит от самого работника. Следует знать и выполнять требования данной инс­трукции.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ

2.1. Приступая к работе после длительного перерыва (болез­ни, отпуска и т.д.), а также при получении работы, не входящей в круг обязанностей машиниста, необходимо получить от руково­дителя работ дополнительный инструктаж по охране труда.

Предъявить руководителю работ удостоверение о проверке знаний безопасных методов и приемов работ.

2.2. Правильно надеть полагающуюся по нормам чистую и исп­равную спецодежду, спецобувь. Застегнуть или подвязать обшлага рукавов, чтобы не было свисающих и развевающихся концов. Воло­сы убрать под головной убор.  Не держать в карманах одежды ме­таллические предметы с острыми концами.

Не допускается приступать к работе в промасленной одежде.

Машинист не допускается к работе без предусмотренных в Ти­повых отраслевых нормах средств индивидуальной защиты, в неис­правной, неотремонтированной, загрязненной специальной одежде и специальной обуви, а также с другими неисправными средствами индивидуальной защиты.

2.3. Получить задание на выполнение работ от руководителя работ.

Не приступать к выполнению производственного задания, если неизвестны безопасные способы его выполнения.

2.4. Машинист компрессора обязан:

– ознакомить рабочих, занятых на работах с ручными пневма­тическими машинами, с режимом работы компрессора;

– ознакомиться с местом производства работ и определить место установки компрессора;

– установить компрессор и развернуть сеть воздухопроводов;

– заземлить передвижной компрессор с приводом от электрод­вигателя в соответствии с требованиями инструкции по эксплуа­тации завода-изготовителя.

Соединение рамы передвижного компрессора с заземляющим устройством должно быть прочным и надежным. Расположенный в земле заземлитель не должен быть окрашен;

– подготовить средства индивидуальной и противопожарной защиты, необходимый инструмент и инвентарь;

– очистить рабочее место от ненужных предметов.

2.5. Оградить участок производства работ защитным огражде­нием и обозначить его знаками безопасности.

Передвижную компрессорную установку следует устанавливать на горизонтальных площадках в затененных, сухих и беспыльных местах, колеса должны быть подклинены (закреплены).

Воздух в местах установки компрессора должен иметь наи­меньшее содержание пыли.

В зимнее время площадка под установку компрессора должна быть очищена от снега и льда, а при гололедице посыпана песком или шлаком.

При работе на длительное время компрессор должен быть ус­тановлен на колодки.

Запрещается устанавливать компрессор:

– вблизи (на расстоянии менее 3О метров) от емкостей с го­рючим газом;

– непосредственно под проводами действующих линий электро­передач (ЛЭП) любого напряжения. Независимо от марки машины и типа двигателя установку производить вне охранной зоны ЛЭП на расстоянии в зависимости от установленного значения напряже­ния;

– в закрытых помещениях, не имеющих специального вывода отработавших газов приводного двигателя;

– ближе 3 м от уступов канав, карьеров и в других местах, где возможно оползание грунта.

Запрещается устанавливать вблизи открытых источников огня.

2.6. Проверить наличие и исправность ограждений вращающих­ся и движущихся частей установки. Осмотреть имеющиеся на уста­новке ремни. Запрещается приступать к работе и работать на ус­тановке с поврежденными ремнями.

2.7. Подготовить рабочее место к безопасному ведению ра­бот:

2.7.1. Удалить посторонних лиц из зоны работы передвижной компрессорной установки, освободить проходы.

Запрещается находиться посторонним лицам на участке, где работает установка, а также у нее и под ней.

2.7.2. Перед началом производства работ в условиях дорож­ного движения необходимо выполнить ограждение рабочего места и подготовку фронта работ в соответствии с требованиями “Инс­трукции по ограждению мест производства работ в условиях до­рожного движения”.

2.7.3. Освещение рабочего места должно быть достаточным и без слепящего действия. Запрещается приступать к работе и ра­ботать в неосвещенных местах.

Перед началом работ в темное время суток передвижную комп­рессорную установку необходимо оборудовать освещением рабочих органов.

2.8. Сделать наружный осмотр всех механизмов установки, обратив особое внимание на состояние соединительной арматуры, воздухосборника (ресивера). При обнаружении неисправностей, механических повреждений – вмятин, трещин, поставить в извест­ность руководителя работ и до получения разрешения не включать установку в работу.

2.9. Проверить состояние смазки всех трущихся частей уста­новки, наличие масла в картере двигателя, при необходимости долить масло и смазать трущиеся части установки.

При непосредственном производстве смазке и заправке маслом установки выполнить следующие меры безопасности:

– заливку масла в систему смазки производить в полностью остановленном оборудование кроме оборудования с открытыми сис­темами смазки;

– не производить замену одного состава масла другим без разрешения руководителя работ;

– не становиться на случайные предметы – ящики, заготовки. Необходимо применять инвентарные подставки, подмостки;

– после заливки масла закрыть крышку (пробку) заливной горловины;

– ограждения, понадобившиеся снять для производства работ, установить на место.

2.1О. Проверить наличие и исправность приборов, предохра­нительных клапанов, пломб на контрольных и измерительных при­борах, их освещенность. Манометры должны быть опломбированы и иметь красную черту на циферблате с указанием разрешенного ра­бочего давления сжатого воздуха. Проверка манометров должна производиться ежегодно в госповерительной лаборатории.

2.11. Водитель для перевозки передвижной компрессорной ус­тановки обязан знать и выполнять следующие меры безопасности:

2.11.1. Перед началом движения проверить исправность сцеп­ного устройства, машины, рулевого управления, фрикционного сцепления, тормозов, звукового сигнала, освещения, а также состояние гидросистемы, заправку машины топливом. Должна быть исключена возможность самопроизвольного отцепления установки от машины.

2.11.2. Транспортировка компрессора на место производства работ должна производиться на жесткой сцепке со скоростью, не превышающей 3О км/час, при непрерывном наблюдении за ней.

Запрещается транспортировать  передвижную компрессорную установку на уклонах свыше 3-х градусов и по скользкой доро­ге.

2.11.3. В случае угрозы аварии, несчастного случая, а так­же при обнаружении неисправностей, поломки отдельных частей установки, наличии непреодолимых препятствий водитель обязан подать сигнал немедленной остановки.

2.11.4. Передвижение машины с прицепленной компрессорной установкой вне дорог под проводами ЛЭП, находящихся под напря­жением, должно производиться в местах наименьшего провисания проводов (ближе к опоре).

2.12. Перед пуском компрессора необходимо:

– проверить установку и все крепления в компрессоре и дви­гателе;

– наличие горючего в баке и при необходимости дополнить. Для проверки уровня горючего следует пользоваться мерной ли­нейкой, запрещается подносить к баку открытый огонь и курить во время заправки;

– надежно закрыть емкости с горючим и компрессорным маслом и поставить их в отведенное затененное место на расстояние не менее 5 метров от компрессора;

– проверить наличие охлаждающей воды;

– проверить состояние фильтров;

– снять нагар, образующийся от разложения смазочного масла у крышек воздухораспределительных клапанов;

– проверить пусковые приборы включения электродвигателя. Включать электродвигатель со скрученными концами проводов зап­рещается. Пусковые приборы должны быть только заводского изго­товления;

– протереть узлы и детали компрессора от масла, пыли и грязи. В качестве обтирочных материалов разрешается применять только льняные или хлопчатобумажные ткани. При обтирке не до­пускается применение обтирочного материала из шерстяных тка­ней;

– проложить воздухопровод и присоединить рукава. Присоеди­нять рукава непосредственно к магистрали и пневмомашине без вентилей запрещается;

– перед каждым пуском компрессора открыть для свободного выхода воздуха раздаточные и продувочные краны на воздухосбор­нике, промежуточном холодильнике и маслоотделителе. Пуск рота­ционных пластинчатых компрессоров ПГ-1О при открытых вентилях раздаточного воздухопровода запрещается;

– произвести пробный пуск компрессора и продуть рукава пе­ред присоединением к пневмомашине, при этом запрещается загля­дывать вовнутрь продуваемого рукава, так как случайно попавшие в них пыль и песок могут травмировать глаза и лицо;

– присоединять рукава к пневмомашинам. Присоединять рукава к пневмомашине и воздухопроводу и отсоединять их разрешается только при закрытых запорных вентилях, установленных на воз­духосборнике или отводах от основного воздухопровода.

2.13. Открыть запорные вентиля для поступления сжатого воздуха к ручным пневматическим машинам.

2.14. Подать сигнал о пуске компрессора. Рабочие, работаю­щие с пневмоинструментом, должны надеть средства индивидуаль­ной защиты и включить пневмомашины. Через 3-5 минут после по­дачи сигнала о пуске, произвести пуск двигателя. После включе­ния компрессора и набора нормального числа оборотов – закрыть краны и перевести работу на рабочий ход.

2.15. Эксплуатация компрессора не допускается при следую­щих нарушениях требований безопасности:

– неисправностях, указанных в инструкции завода-изготови­теля по эксплуатации компрессора, при которых не допускается его применение;

– несвоевременном проведении очередных испытаний (техни­ческого освидетельствования) компрессора и ресивера;

– неисправности манометров или предохранительных клапанов в пневмосистеме компрессора. Манометры и предохранительные клапаны должны быть своевременно испытаны и опломбированы;

– недостаточной освещенности рабочего места и подходов к нему;

– отсутствии или неисправности защитного заземления корпу­са компрессора;

– неисправности вентилей на раздаточной гребенке.

2.16. При обнаружении каких-либо неисправностей в работе оборудования, механизмов доложить руководителю работ и до их устранения к работе не приступать.

2.17. Знать:

– места расположения медаптечки, телефона, средств пожаро­тушения;

– номера телефонов медицинской службы и пожарной охраны;

– пути эвакуации, главных и запасных выходов в случае ава­рии и пожара

и уметь пользоваться в случае необходимости.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТ

3.1. Выполнять работу, только порученную руководителем ра­бот, безопасными приемами согласно технологии.

Машинист обязан пользоваться выданными ему средствами ин­дивидуальной защиты, бережно относиться к выданным средствам защиты и правильно применять их, своевременно ставить в из­вестность руководителя работ о необходимости химчистки, стир­ки, сушки и ремонта применяемых в работе средств индивидуаль­ной защиты.

3.2. Содержать в чистоте рабочее место в течение всего ра­бочего времени не загромождать его мусором, посторонними пред­метами.

3.3. Запрещается:

– по прибытию на место производства работ отцеплять уста­новку до полной остановки автомашины;

– эксплуатировать неисправную передвижную компрессорную установку, инструмент и приспособления;

– допускать работу установки на спущенных баллонах.

3.4. Курить и принимать пищу только в специально отведен­ных местах.

3.5. Следить за:

– наличием чистого обтирочного материала, который не дол­жен являться источником повреждения кожи при его использова­нии;

– исправной работой всех агрегатов и узлов, приборов (ма­нометров, термометров, контролирующих температуру, давление и расход сжатого воздуха), предохранительных клапанов, регулято­ра производительности компрессора, состоянием раздаточных шлангов, пневмоинструментов, наличием и уровнем масла в карте­ре (избыток масла в картере может привести к взрыву).

Следует своевременно принимать меры к устранению обнару­женных неполадок.

Не допускается оставлять работающий компрессор без прис­мотра;

– тем, чтобы в зоне работы, а также на самой установке от­сутствовали посторонние лица.

3.6. ПЕРЕД НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ ПУСКОМ ПЕРЕДВИЖНОЙ КОМПРЕССОР­НОЙ УСТАНОВКИ В РАБОТУ МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕ­ДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.6.1. Проверить исправность и надежность соединения раз­даточных шлангов установки с раздаточными вентилями.

Не допускаются к работе неисправные шланги.

3.6.2. Открыть раздаточные вентили и продувные краны на воздухосборнике, промежуточном холодильнике, произвести пуск компрессора в работу.

После того, как компрессор разовьет нормальное число обо­ротов, краны, вентили закрыть, компрессор перевести на рабочий режим. Продуть систему.

Запрещается пускать компрессор при закрытых раздаточных кранах воздухосборника.

3.6.3. Проверить отсоединение от пневматических инструмен­тов положение шлангов, продуть шланги пневматических отбойных молотков сжатым воздухом с целью удаления влаги, масла и пыли, после чего в установленном порядке с соблюдением мер безопас­ности присоединить пневмоинструменты к шлангам.

Соединение шлангов должно быть надежным и исключать утечку сжатого воздуха.

3.7. Безопасная эксплуатация передвижных компрессоров обеспечивается:

– выполнением требований инструкции завода-изготовителя и правил по эксплуатации компрессоров, инструкции по охране тру­да;

– исправным действием предохранительных устройств, конт­рольно-измерительных приборов и механизмов регулирования;

– отрегулированной системой охлаждения и смазки;

– качеством и соответствием компрессорного масла;

– надлежащей очисткой от пыли и влаги засасываемого комп­рессором воздуха.

3.8. Запрещается:

– работа компрессора с давлением воздуха выше разрешенно­го. Избыточный воздух должен выпускаться через свободный раз­даточный вентиль или продувной кран ресивера;

– работа компрессора с давлением воздуха, вызывающим неп­рерывную работу предохранительного клапана высокого давления.

3.9. Во время работы передвижного компрессора машинист компрессора обязан контролировать:

– давление и температуру сжатого воздуха после каждой сту­пени сжатия;

– температуру сжатого воздуха после охлаждения;

– режим поступления в компрессоры и холодильники охлаждаю­щей воды;

– температуру охлаждающей воды, поступающей и выходящей из системы охлаждения по точкам;

– ток статора, а при синхронном электроприводе – ток рото­ра;

– давление и температуру масла в системе смазки;

– правильность действия лубрикаторов и уровень масла. Рас­ход масла на каждую точку смазки не должен превышать указанно­го в заводской инструкции.

3.1О. Машинист может отлучаться от работающего компрессора только после замены его другим машинистом или лицом, имеющим на то право (механик, помощник машиниста, мастер). При отсутс­твии замены машинист должен остановить работу компрессора и сообщить об этом бригадиру или рабочим.

3.11. Запрещается эксплуатация компрессоров во время пыль­ных бурь, грозы, снегопада, дождя, града и при сильном ветре.

3.12. Систематически, через 2-3 часа работы компрессора, продувать воздухосборник и промежуточный холодильник, удаляя скапливающийся в них конденсат. При повышенной влажности воз­духа следует производить продувку через 3О минут работы.

3.13. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАСЕЛ В КОМПРЕССОРНЫХ УСТАНОВКАХ МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

 

3.13.1. В компрессорах, имеющих систему смазки под давле­нием, и в приводных двигателях внутреннего сгорания необходимо следить за показаниями масляных манометров. Нормальное давле­ние масла в двигателях ЗИЛ – не ниже 1,2 кг/см, в компрессорах ДК-9 и КС-9 должно быть не ниже 1,5 кг/см, в двигателях КДМ-46, КДМ-6О, КДМ-1ОО, Д-54 – не ниже 1,7 кг/см.

3.13.2. Запрещается при эксплуатации частичный спуск масла из поддона, так как это ухудшает смазку и не гарантирует безо­пасную работу компрессора.

3.13.3. При замене масла необходимо принять меры, чтобы в него не попала грязь, вода, пыль и т.п.

3.13.4. Смазка компрессора и применяемые масла должны со­ответствовать инструкции завода-изготовителя и требованиям, установленным ГОСТом.

3.13.5. Температура вспышки применяемых компрессорных ма­сел должна быть не ниже +24О град Ц, зольность – О,О3%, меха­нические примеси не должны превышать – О,ОО7%.

3.13.6. Каждая партия компрессорного или индустриального масла должна иметь заводской паспорт-сертификат с указанием физико-химических свойств масла.

3.13.7. Перевозку и хранение компрессорного и индустриаль­ного масла производить в специальных для этих целей закрытых емкостях, имеющих отличительную окраску и надпись “Чистое компрессорное (индустриальное) масло марки …”. Сосуды должны содержаться в чистоте и быть защищены от попадания влаги и нагревания. Использование для компрессорного или индустриаль­ного масла загрязненных сосудов запрещается.

3.13.8. Заливку масла в смазочные устройства производить только через воронки с фильтром. Масляные фильтры в системе принудительной смазки систематически очищать в сроки, указан­ные в инструкции завода-изготовителя, но не реже одного раза в месяц.

3.13.9. Пригодность масла неизвестной марки для смазки компрессоров может быть определена только на основе лаборатор­ного анализа.

3.14. Открывать пробки бочек с горюче-смазочными материа­лами с помощью ключей.

3.15. Запрещается:

– открывать пробки ударами молотка, лома, зубилами и дру­гими металлическими предметами;

– во время работы компрессора чистить и обтирать вращающи­еся или движущиеся части, производить какие-либо ремонтные ра­боты;

– применять бензин или керосин для очистки или промывки картера компрессора, фильтров и других деталей, через который проходит сжатый воздух во избежание взрыва;

– при запуске застывшего пускового двигателя передвижного компрессора с двигателем внутреннего сгорания подогревать кар­тер и блок двигателя открытым огнем. Для подогрева двигателя необходимо использовать горячую воду, заливаемую в систему ох­лаждения или подогретое до температуры 7О-8О град.С масло, за­ливаемое в картер.

3.16. ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАНОМЕТРОВ НА ПЕРЕДВИЖНЫХ КОМПРЕС­СОРАХ МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗО­ПАСНОСТИ:

3.16.1. Передвижные компрессоры должны иметь манометры на каждой ступени сжатия и на воздухосборнике. На шкалах маномет­ров должны быть нанесены красной краской отметки оптимально допустимого рабочего давления, при превышении которого работа запрещается. Нанесение красной отметки на стекле манометра запрещается.

3.16.2. Манометры должны быть поверены и опломбированы. Повторные испытания манометров проводятся не реже одного раза в 12 месяцев, кроме того, не реже одного раза в 6 месяцев предприятием должна производиться дополнительная поверка рабо­чих манометров контрольным манометром с записью результатов в журнале контрольных поверок.

3.16.3. Запрещается применение манометра в случаях, когда:

– отсутствует пломба или клеймо;

– просрочен срок поверки;

– стрелка манометра при его выключении не возвращается на нулевую отметку шкалы;

– разбито стекло, отсутствует отметка оптимально допусти­мого рабочего давления, имеются другие повреждения, которые могут отразиться на правильности показаний манометра.

3.16.4. Манометры должны выбираться с такой шкалой, чтобы предел измерения рабочего давления находился во второй трети шкалы.

3.16.5. Манометры должны быть установлены так, чтобы их показания были отчетливо видны машинисту, при этом шкала его должна находиться в вертикальной плоскости или с наклоном впе­ред до 3О град. Манометр должен быть защищен от лучистой теп­лоты и от холода.

3.17. ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.17.1. На каждой ступени сжатия воздуха и на воздухосбор­нике должны быть установлены независимые автоматически дейс­твующие предохранительные клапаны, каждый из которых отрегули­рован на предельное давление и опломбирован.

Запрещается регулировать предохранительные клапаны на ходу компрессора.

3.17.2. Установка рычажно-грузовых клапанов на передвижном компрессоре запрещается.

3.17.3. Исправность предохранительных клапанов необходимо проверять ежесменно, приподнимая их при помощи специальных ры­чагов.

3.18. ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУХОПРОВОДОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА КОМПРЕССОРЕ, МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.18.1. Следить за соединением воздухопроводов, не допус­кая утечки сжатого воздуха.

3.18.2. Воздухопроводы, подающие сжатый воздух, должны иметь такое поперечное сечение, чтобы на месте потребления па­дение давления воздуха не превышало О,О1 МПа.

3.18.3. В месте подключения пневматических ручных машин падение давления в воздухопроводе при его эксплуатации, не должно превышать О,15 МПа. Воздухопроводы, идущие от основного воздухопровода к пневмомашинам в местах присоединения должны иметь П-образный изгиб, чтобы конденсированная влага не попа­дала в пневматический двигатель пневмомашины.

3.18.4. Подключать или отсоединять шланги к воздухосборни­ку, воздуховоду или пневмоинструменту допускается только при закрытых вентилях на воздухосборнике. Подключать шланги допус­кается только с применением соответствующих штуцеров и стяжных хомутов. Открывать вентиль на воздухосборнике компрессора сле­дует плавно, без рывков.

3.18.5. Воздухопровод следует прокладывать с уклоном в сторону движения воздуха, используя для этих целей специальные прокладки или естественный уклон микрорельефа.

Длина рукава, который непосредственно присоединяют к пнев­момашине, не должна превышать 1О м. Предельно допустимая длина рукава – это такая длина, при которой рабочее давление на вхо­де в пневмомашину при работающем двигателе не ниже О,5 МПа.

3.18.7. Соединение двух рукавов между собой необходимо производить с помощью двухстороннего нипеля.

3.18.8. При появлении льда на напорных рукавах, его необ­ходимо осторожно скалывать, не допуская при этом ударов о твердые и острые предметы или применение режущих предметов. Отогревать замерзшие напорные рукава необходимо в теплом и су­хом месте. Отогревать замерзшие напорные рукава открытым огнем или паром запрещается.

3.19. При применении в зимних условиях антифриза необходи­мо соблюдать требования безопасной работы с ядовитыми и огнео­пасными веществами.

3.2О. При очистке воздушного фильтра запрещается применять бензин, керосин и другие жидкости. Очистку воздушных фильтров производить только продувкой воздухом.

3.21. Ремонтные работы компрессора производить только в стационарных условиях ремонтных мастерских. Эти работы должны выполнять лица, имеющие право ремонта сосудов, работающих под давлением, с участием машиниста компрессора.

3.22. Если компрессор длительное время не работал или вы­шел из ремонта, необходимо перед пуском проверить коленчатый вал двигателя вручную. Двигатель следует запускать при выклю­ченном компрессоре. При запуске двигателя, во избежание пов­реждения руки обратным ходом, не разрешается обхватывать пус­ковую рукоятку большим пальцем.

3.23. Во избежание взрыва воздушные камеры головок блоков и патрубков следует осматривать и очищать от нагара и ржавчины не реже чем через 4ОО часов работы. При мелких повреждениях поверхностей полостей, заполняемых воздухом, их необходимо ок­расить бакелитовым лаком с алюминиевым порошком.

3.24. Промежуточные холодильники следует очищать от пыли и остатков масла, являющихся основной причиной перегрева возду­ха, не реже чем через 4ОО часов работы.

3.25. После ремонта, замены контрольно-измерительных при­боров и профилактических работ должен быть произведен в стаци­онарных условиях пробный пуск компрессора в присутствии лица, отвечающего за безопасность эксплуатации компрессора, и его машиниста.

3.26. Запрещается ремонт узлов и агрегатов компрессора на месте производства работ.

Чистка, смазка, ремонт передвижной установки разрешается только при полностью отключенной установке.

3.27. Перемещение прицепных компрессоров (станций), букси­руемых грузовым автомобилем, разрешается производить только при помощи жесткого буксира. Запрещается присоединять дышла к прицепному устройству автомобиля при помощи проволоки, цепей и т.п.

При перемещении, установке, монтаже, демонтаже компрессора должны быть приняты меры, предупреждающие его опрокидывание или самопроизвольное движение под действием ветра, собственной массы или по другим причинам.

3.28. Запрещается работать непосредственно под проводами линий электропередачи (ЛЭП) любого напряжения.

При необходимости такой работы необходимо выполнять сле­дующие меры безопасности:

– согласовать работы с организацией, эксплуатирующей линию электропередач;

– на производство работ должен быть оформлен наряд-допуск, подписанный главным инженером или главным энергетиком предпри­ятия в присутствии представителя энергонадзора или энергетика предприятия, с указанием условий безопасного производства ра­бот и назначением ответственного лица из числа инженерно-тех­нических работников, фамилия которого должна быть записана в наряд;

– работа вблизи ЛЭП, находящейся под напряжением, допуска­ется, если расстояние по воздуху от выдвижной части компрессо­ра до ближайшего провода будет не менее 1,5 м при напряжении до 1 кВ, не менее 2 м – при напряжении от 1 кВ до 2О кВ;

– работа и перемещение компрессора в зоне ЛЭП должна про­изводиться под постоянным наблюдением и руководством ответс­твенного лица.

3.29. ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОТОКОМ МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ:

3.29.1. Заметив неисправность в электропроводке, электроо­борудовании или электросветильника необходимо принять меры, исключающие поражение людей электротоком (оградить опасное место, выставить наблюдающего и т.п.), и вызвать электромонте­ра.

Запрещается:

– пользоваться неисправными кнопками “Пуск”, “Стоп”;

– применять неисправные электроинструмент, электросветиль­ники. Применять следует только исправные электроприборы и инс­трумент;

– устранять самостоятельно неполадки электрооборудования (освещения и т.п.).

3.29.2. Запрещается:

– брать в руки оборванные, висящие или лежащие на полу (земле) электропровода и наступать на них – они могут нахо­диться под напряжением;

– подходить к электрощитам, открывать двери электрощитов и электрошкафов;

– прикасаться к токоведущим частям электроприборов, элект­рооборудования, клеймам, неизолированным или поврежденным электропроводкам, к арматуре освещения;

– допускать эксплуатацию оголенных проводов и касания ими труб отопления, водопроводов, конструктивных элементов здания;

– снимать предупредительные плакаты по технике безопаснос­ти с пусковой аппаратуры (рубильника, магнитного пускателя, контактора) и включать ее, если это не является обязанностью работника;

– использовать для обогрева самодельные электронагрева­тельные приборы;

– пользоваться разбитыми выключателями и розетками.

3.3О. Работу компрессора следует приостановить в следующих случаях:

– при нагреве цилиндра более ___ градусов Цельсия;

– при неисправности регулятора;

– понижении давления в ресивере до ___ атм, или повышении давления до ___ атм.

3.31. НАХОДЯСЬ НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ, МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.31.1. Соблюдать:

а) Установленные знаки безопасности и надписи.

б) Следующие нормы границ опасной зоны вблизи мест переме­щения грузов:

– при высоте возможного падения предмета до 2О м – 7 м;

– -“- -“- -“- -“- -“- -“- -“- –  от 2О м до 7О м – 1О м.

в) Следующие границы опасных зон, в пределах которых дейс­твует опасность поражения электротоком:

– при напряжении до 1 кВ – 1,5 м; от 1 до 2О кВ – 2 м.

г) Границы опасной зоны вблизи строящегося здания или соо­ружения (от его внешнего периметра) при высоте возможного па­дения предмета до 2О м – 5 м;

от 2О до 7О м – 7 м.

3.31.2. Не находиться в местах, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными механизмами, вблизи от не­огражденных перепадов по высоте на 1,3 м и более.

3.31.3. Запрещается допуск посторонних лиц, а также рабо­чих в нетрезвом состоянии на стройплощадку и рабочие зоны.

3.32. Во время работы компрессора запрещается:

– производить любые ремонтные работы;

– оставлять без присмотра компрессор;

– выполнять какие-либо другие работы;

– запускать двигатель компрессора при давлении в воздухос­борнике выше атмосферного;

– присоединять шланги непосредственно к магистрали или инструменту без вентилей на магистрали;

– допускать переламывание шлангов, их запутывание и перек­ручивание, а также соприкосновение с горячими и масляными по­верхностями;

– направлять струю сжатого воздуха на себя или на работаю­щих;

– изменять резко давление в пневмосистеме;

– подключать компрессор и отсоединять его от сети.

ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

3.33. При возникновении на участке аварий или ситуаций, которые могут привести к авариям и несчастным случаям, следует немедленно приостановить работу, остановить компрессор, пре­дупредить окружающих об опасности, доложить руководителю работ и в дальнейшем действовать по его указанию.

3.34. Аварийная ситуация при работе передвижной компрес­сорной установки может возникнуть в случае:

– повышения давления воздуха в воздухосборнике более 7,5 кг/см, а в первой ступени более 2,2 кг/см;

– возникновения резкого стука в компрессоре;

– появления ненормального шума в компрессоре;

– подачи в ресивер воздуха с примесями масла, выбивания масла из сапуна;

– неисправности воздушных манометров и регулятора произво­дительности компрессора;

– повышения температуры нагнетаемого в воздухосборник воз­духа более +14О град.С, а также при непрерывном повышении наг­рева каких-либо узлов и деталей компрессора;

– перегрузки приводного двигателя;

– искрения электродвигателя и пусковых электроприборов компрессоров малой производительности;

– избыточности поступления масла к смазочным поверхностям узлов и деталей компрессора;

– засасывания в компрессор воздуха с примесью горючих га­зов;

– скопления нагара (продукта разложения смазочного масла) у крышек воздухораспределительных клапанов;

– падения производительности компрессора;

– при появлении запаха гари или дыма из компрессора элект­родвигателя;

– при заметном увеличении вибрации компрессора;

– при внезапном прекращении подачи охлаждающей воды или другой аварийной неисправности системы охлаждения.

3.35. В случае возникновения пожара необходимо немедленно остановить работу компрессора, подать сигнал пожарной опаснос­ти, вызвать пожарную службу, вывести людей из опасной зоны и пить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаро­тушения.

О пожаре доложить руководителю работ, а в его отсутствие руководству предприятия.

3.36. Машинист, оказавшийся очевидцем возникновения пожа­ра, обрыва проводов, повреждения водопровода, паропровода, га­зопровода, несчастного случая или обнаруживший пострадавшего должен немедленно голосом обратить внимание окружающих.

3.37. При травмировании, внезапном заболевании следует оказать доврачебную медицинскую помощь пострадавшим согласно инструкции N 2.

3.38. При несчастном случае, по возможности, сообщить ру­ководителю работ и обратиться в медицинское учреждение.

Сохранить до расследования обстановку на рабочем месте та­кой, какой она была в момент происшествия, если это не угрожа­ет жизни и здоровью окружающих и не приведет к аварии.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ

4.1. По окончании работы машинист компрессора должен:

– подать сигнал об окончании работы;

– спустя 3-5 минут после подачи сигнала перекрыть краны подачи топлива к двигателю (отключить электродвигатель);

– открыть продувочные краны воздухосборника и промежуточ­ного холодильника;

– остановить компрессор, выключив муфту сцепления;

– закрыть раздаточные краны;

– отключить пневмомашины, отсоединить шланги от магист­рального воздухопровода;

– проконтролировать подготовку к сдаче на хранение рабочи­ми пневмомашин, инструмента и воздуходувных шлангов;

– протереть и смазать детали и узлы компрессора, осмотреть оборудование;

– произвести соответствующие записи в журнале учета работы компрессора.

4.2. Привести в порядок рабочее место (сложить инструмент, проверить сохранность и надежность хранения горюче-смазочных материалов, наличие знаков безопасности и т.д.).

4.3. При сменной работе машинист компрессора, закончивший смену, должен передать сменщику свое рабочее место в присутс­твии мастера или ответственного за безопасность эксплуатации компрессора и проинформировать о:

– работе компрессора и оборудования во время смены и обс­луживания;

– имевших место неполадках и принятых мерах по их устране­нию;

– возможных ситуациях, угрожающих безопасности труда;

– записях в журнале учета работы компрессора;

– наличии горюче-смазочных материалов и месте их хранения.

4.4. Доложить руководителю работ или ответственному за бе­зопасную эксплуатацию компрессора об окончании работы и о всех неполадках, нарушениях безопасности, имевших место при произ­водстве работ.

4.5. Снять спецодежду и повесить в шкаф.

Спецодежда должна стираться не реже 1 раза в 1О дней, обя­зательным условием при стирке является периодическое удаление с поверхности моющего раствора масляной пленки.

Запрещается выносить средства индивидуальной защиты за пределы предприятия.

4.6. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ, если возможно.

Не допускается применение синтетических моющих средств и хозяйственного мыла ввиду высокого содержания в них щелочи, которая обладает раздражающим действием и может быть дополни­тельным фактором в возникновении заболеваний кожи.

Запрещается мыть руки технологическими жидкостями.

После мытья смазать руки мазью (пастой, защитным средс­твом, очистителем кожи).